螺杆空压机的四种润滑方法-凯发k8官网下载

空压机油润滑方式主要采用飞溅润滑或压力注油润滑。在某些级差活塞形式的空压机中，其第一级气缸内尚有采用吸油润滑的。

一、飞翻润滑：飞溅润滑只适用于无十字头的小型和徽型博莱特空压机配件中，在这类空压机配件中，气缸内部润滑和连杆、曲轴等运动机构的润滑采用同一种空压机润滑油，并共处于同一润滑系统中。

二、飞溅润滑是利用 空压机配件中的曲轴箱中打油针的运动来击打润滑油在曲轴箱内造成飞溅的油滴或油雾粘到气缸上未被活塞遮盖的表面，并在曲轴继续旋转时，被活塞、活塞环带入气缸工作表面的其余部分进行润滑。这种方式的特点是结构简单，但不能有效地控制进入气缸表面的润滑油量。实际应用表明，飞溅润滑往往使气缸内部空压室中进入过多的油。因此，对采用飞溅润滑的空压机，需特别控制气缸与活塞的装配间隙与活塞环开口间隙，并时时检查活塞环和刮油环的磨损情况。

三、压力注油润滑压力注螺杆空压机油是采用注油器将润滑油以一定的速度注入气缸和填料表面各个润滑点上，再进入摩擦表面进行润滑。在博莱特空压机配件中，注油器由空压机曲轴驱动:大型空压机中，注油器往往由单独电机驱动。压力注油润滑的最大优点是能以最少的油量达到任何摩擦表面的最均匀、合理的润滑。为此，压力注油润滑广泛地应用于带十字头空压机和其它大、中型空压机中。

 四、吸油润滑 吸油润滑用于无法采用飞溅润滑的无十字头式空压机中，特别是带有级差活塞，其第二级又是置于曲轴箱一边的级差式空压机中，其第一级气缸内常采用吸空气压缩机油润滑。吸油润滑是使空压机吸产入通道与曲轴箱相通，或让一部分吸入气体穿过曲轴箱，这样曲轴箱内由运动部件润猾产生的油雾，便随吸入气体一起进入一级气缸内进行润滑。吸油润滑的结构比较简单，而且在第一级供油后，其余各级中由于气体中已含有足够的油而不必另行注入.但吸油润滑不能使所有的油都沉积在必要的气缸工作表面上，而有相当大的一部分油将随空压气体排出.故从润滑油的消耗角度来看，吸油润滑是不经济的。